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你足够了解电动车转换器吗?让我来为你科普一下转换器的知识

2019-03-27 11:40:18

1.什么是转换器

转换器又称:直流降压器,变压器等

将电动汽车的电压如48-60-72-84-96-108-120v直流电压转换为12v直流电压

2.为什么将其变为12V?

因为汽车和摩托车的出现要早于电动汽车。他们的照明和其他电源是标准的12V电源。如果要共享高压转换器12V电源,则需将高压转换器12V电源连接到负载。现在,有些汽车没有直流转换器。他们使用相对较高的电压来供电。优点是节省了成本。缺点是它已损坏。寻找替代品相对困难

3.什么是非隔离?什么是隔离?

非隔离是普通的接地转换器,使用MOS管作为开管转换器(实际上,三台变压器和一台变压器之间没有本质区别)。优点:电路相对简单,成本相对较低,转换器容易损坏,灯容易燃烧,纹波大,干扰大

隔离意味着输入和输出接地线是分开的,并且变压器用作耦合降压转换器。优点:完全隔离相对安全,干扰小,纹波小,电路复杂,成本高

通常,电动摩托车上的电路是非隔离式设计,并且电动汽车是为隔离而设计的,而老年人踏板车的低速电动汽车则可用

3.1什么是双输出转换器?

双输出转换器通常用于低速汽车,老年人的步行汽车。长时间接通一种12V电源以为汽车中控锁的防盗供电。一种输出方式只有在打开锁并使用光喇叭后才能打开电源

3.2什么是光延迟转换器

当您在夜间停车并锁上汽车时,是否会出现无法清晰看到锁或道路不可见的情况。拔出钥匙后,带活动门锁功能的转换器的灯仍可点亮约30秒,方便用户锁车,引导。注意:使用此功能时,前照灯开关需要处于开启状态

4.非隔离式转换器安全吗?

对于非隔离式转换器,我们仍然关注安全性。由于电路结构的问题,当转换器性损坏时,MOS管可能直接连接,即输出电压可能等于输入电压,这将烧毁灯。现在,具有一般责任的公司具有输出过压保护功能。一旦测试了输出过压,它将进入短路保护模式,并在很大程度上避免了灯的烧毁。

你足够了解电动车转换器吗?让我来为你科普一下转换器的知识

5.为什么12v20ah电池可以携带喇叭式逆变器气泵?您的某些转换器25A或35A仍然无法携带?

国家标准20Ah电池的放电时间率为2小时,端电压为10.5V,电流为10A,

电池放电率的计算公式:ah(容量)= a(安培)* H(时间)

电池在瞬间(短时间内)可以放电的电流非常大。例如,当20Ah的电池在瞬间(短时间)内放电至40A或更高时,没有问题,因此驱动上述操作没有问题。

然而,电动汽车的直流变换器标记的电流通常为大的允许工作电流,该电流将进入无输出电压的过流保护模式,需要明白。

6.我以前的转换器是10a,但是如果我改变20A或更多,它不会消耗更多功率或烧东西?

电源一般分为恒压源和恒流源。我们使用的转换器基极是恒定电压源,即输出电压是恒定的,并且输出可以在额定电流范围内工作。例如,20a的工作电流为0-20a,越来越大的电流只会反映在转换器的工作温度中。您不会想象我的10A灯会被20A转换器烧坏

LED驱动器基本上是恒定电流源,因为LED对电流非常敏感。电流的变化直接影响其亮度,温度和光衰减。如果电流超过电流,将直接烧毁。通常,LED灯具有恒定电流源。大功率灯由恒流驱动,而小功率LED灯由电阻电压恒流驱动

至于我以前是否曾经使用10A转换器,但是现在我使用20A。实际上,所有10a和20A的线路架构基本相同,并且转换器本身的功耗不会增加太多。我们不用担心这个问题

7.转换器的空载功耗是多少?

就目前的普通转换器线路架构而言,一般的空载损耗不会大于10 Ma,基本的空载功率在1.5 W以内,因此我们不必担心

8.转换器的效率如何?

一般而言,市场上的转换器效率在85%至93%之间。一个简单的解释是,效率越高,损耗越小,加热就越少。否则,它将增加。通常,效率受开关MOS晶体管的负载,电感器和输入/输出电压差的影响

内部电阻结电容对MOS晶体管效率的影响

驱动电流波形的开关损耗

一般而言,铁硅铝芯,EE EI等磁芯相对较差,电感对效率的影响在业内很高。

输入电压越高,MOS导通时间越短,峰值电流越大,发热量越重,因此高压转换器的功率应更高


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