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为什么现在的电动车上几乎都会安装转换器

2019-03-27 11:40:18

早期的36V和48V电动自行车没有转换器。也就是说,整个汽车的灯泡和喇叭是根据电源电压配置的。例如,对于48V的汽车,灯泡的工作电压为56V。为什么48V电压灯使用56V?

控制器起到调节电池输出电流以控制电动机功率的作用。电动汽车一开始并不以全功率运行。像汽车的加速器一样,该控制器用于调节发动机功率。

当电动汽车刚刚充满电时,电池组两端的电压远远高于48V,可能达到约54V。因此,额定电压应更高。这种设计的缺点是灯泡的工作电压过高,并且电池的能量损耗相对较大。还有一个重要的问题。当电池电量不足时,电压将相应下降,例如下降到欠压保护值。中间的电压差比较大,灯泡比较容易烧坏。

电动汽车控制器用于控制电动汽车的启动,运行,前进和后退,速度,停止和其他电子设备。它就像电动汽车的大脑,是电动汽车的重要组成部分。

适用电压36-72V

因此,近年来,电动汽车制造商已经做出了改进。除了简单的电动自行车外,所有电动汽车都配备有转换器。由于转换器转换的电压为12 V,因此这些灯泡和喇叭已广泛用于摩托车,并且随处可见配件。这也是电动汽车制造商改进和使用转换器的重要原因。

另一方面,由于转换后的电压相当稳定,因此不受电动汽车电源是否充足的影响,也就是说,它是刚刚充满电还是已经达到欠压保护值,因此不会有任何影响。对声光系统的影响,它更耐用。

为什么现在的电动车上几乎都会安装转换器

通常在哪里安装转换器?

大多数电动汽车转换器都安装在控制器旁边,并带有矩形铝合金外壳。某些型号安装在前面板中,可以在拆卸前面板后看到。大多数转换器由三根线组成,黑线,黄线和黑/红线。黑/红线是电源电压。例如,对于60V的汽车,黑/红线为60V,黄线为输出电源线。在正常情况下,大电压应不超过13.5V,小电压应不低于10.5V。如果过高,灯泡会燃烧。如果它太低,灯泡将不会点亮,并且喇叭声音嘶哑。黑线是负极,与整车负极连接。

通常,转换器上有保险丝,黄线上是保险丝。如果保险丝烧断,则整个车辆的照明系统和喇叭将无法正常工作。但是,车辆仍然可以正常行驶,手柄不受影响,功率显示不受影响?因为电源显示直接使用电源电压。

电动汽车转换器如何连接?

转换器中有三根导线。通常,转换器上有一个接线图。如果没有色差,则一般红色为48 V输入,黑色为公共负电压,黄色为12 V输出。由于制造商的颜色不同,可能也有所不同。我有办法区分。将万用表转到二极管齿轮(开关齿轮)上,然后用红笔固定一个针脚。用黑色的笔测试其他两个引脚(这是重复的测试过程)。当万用表屏幕的显示数据为312时(该数据仅供参考)。接下来,红笔不动,黑笔连接到另一只脚,万用表显示589(数据仅供参考)。结论:万用表的红笔与直流负极相连,黑笔与其他两极相连时,高值为直流正极,低值为12V输出。

如何检测转换器是否有故障?

其实,这也很简单。您可以使用数字万用表将红色探针与黑/红线连接,将黑色探针与负线连接,以测量电源是否正常。如果输入电压正常,请测量黄色线,即转换器的输出电源线。在正常情况下,该导线的电压应约为12V。将红色探针连接到黄色导线,将黑色探针连接到负极导线(黑色导线),并观察数字万用表上的读数。如果读数约为12V,则转换器正常。如果电压太低,低于10.5V或高于13.5V,甚至14V,则需要更换转换器。


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